1.随着收入的持续复苏，塞浦路斯航运将继续改善

航运部副部长 Marina Hadjimanoli 本周表示，作为领先的海事国家，塞浦路斯有责任加快航运业向低碳和弹性行业的转型。

Hadjimanoli 指出，目标是进一步发展和加强塞浦路斯的海事综合体，同时强调政府对海事部门未来发展的明确战略。

“我们的愿景是进一步发展航运综合体，让属于塞浦路斯航运业的所有公司都能享受到来自公共和私营部门的全方位优质服务，”Hadjimanoli 说。

Hadjimanoli 强调，与此同时，我们的目标是从各个方面加强航运业，这不仅是为了当地经济的利益，而且最重要的是要确保在塞浦路斯运营的所有公司都感受到先进行业的一部分满足他们的每一个需要。

“专业服务的高质量和专业知识是我们最感兴趣的价值观，”她说，然后补充说，从公共部门的角度来看，“我们的目标是在提供服务时遵循私营部门的标准，无论是在速度和质量，倾听我们客户的意见，并确保我们能够以为行业增加价值的方式进行改变和适应。”

同时，副部长指出，塞浦路斯在简化所有程序、减少官僚主义和实施无纸化海事管理方面取得了重大进展，以最大限度地提高海事管理效率。

她还回顾了副部一站式航运中心框架的创建，以及其所有服务数字化的持续努力，预计将于 2024 年 5 月完成。

“这些步骤旨在帮助简化所有程序，对所提供服务的竞争力产生非常积极的影响，”她说。

在谈到向绿色和数字航运过渡的挑战时，这位部长表示，塞浦路斯认识到其海洋生态系统是一种宝贵的资源，因此环境保护至关重要。

“作为领先的航运大国，我们认为我们有责任加快航运业向环保低碳产业的转型，”她说。

“我们充分认识到，航运业必须在脱碳和能源转型中做出自己的贡献，同时，它必须确保其竞争力，”她补充说，同时强调，作为欧盟的一员，“我们积极参与制定 Fit for 55 立法方案”。

同时，根据塞浦路斯中央银行（CBC）发布的最新船舶管理报告，船舶管理收入在 2022 年下半年进一步复苏，达到 6.48 亿欧元，同比增长 25.6%。

根据该报告，2022 年全年，船舶管理收入为 12.2 亿欧元。报告显示，该行业在 Covid-19 大流行中断后继续复苏，2022 年下半年的收入比上半年增长 12.9%。

此外，据加拿大广播公司报道，继全球贸易从 Covid-19 大流行中复苏以及相关的经济活动放缓之后，这是行业总收入连续第四次增长。

更重要的是，该调查还强调了这样一个事实，即德国在付款国家中所占的收入份额最大，占收入的 41%，其次是希腊，占 16%，马耳他和瑞士各占 5%，最后是美国和新加坡各占 4%。

从船舶管理类型来看，船员管理以49%的比例保持在首位，其次是全员管理，占47.1%，技术管理占3.9%。

在其他地方，报告显示行业支出为 6.29 亿欧元，较 2021 年下半年增长 18.2%，比 2021 年下半年增长近 38%。“然而，该行业的支出相对稳定结构，”加拿大广播公司说。

此外，大部分费用（64%）支付给船员费用，其次是船舶管理费用，占 31%，行政费用占 5%。船员支出的最大份额（47%）支付给了非欧盟船员，而 17% 支付给了来自欧盟国家的船员。

总体而言，船舶管理行业呈现复苏迹象，2022 年下半年收入稳步增长。数据凸显了该行业对全球经济的重要性，收入来自不同的国家和船员。

2.塞浦路斯和波兰通过商业和科技活动加深联系

塞浦路斯工商会 (Keve) 与波兰塞浦路斯商会合作，于本周举办了一场名为“IT 安全和 IT 安全”的商业活动。

根据一份公告，该活动允许参与者讨论与国家层面的网络安全相关的问题以及公共和私营部门未来面临的挑战。

该活动得到塞浦路斯企业欧洲网络 (EEN) 的支持。

根据 Keve 的一份声明，该论坛的目的是让与会者了解网络安全领域的新发展和技术解决方案，使他们能够在新的数字环境中以更高效、有效和安全的方式运作。

塞浦路斯波兰塞浦路斯商会主席 Przemyslaw Pokorny、波兰大使 Irena Lichnerowicz-Augustyn 以及来自塞浦路斯和波兰的其他几位知名嘉宾出席了论坛。

此外，根据一份声明，来自波兰的与会公司展示了他们在互联网安全领域提供的创新计划和专业解决方案。

论坛以参加论坛的波兰和塞浦路斯公司之间的一系列商务会议结束，以探索和发展商业和投资项目的伙伴关系，包括公共合同。

Keve 秘书长 Marios Tsiakkis 在致辞中重申了商会与波兰商会和波兰商界合作的长期承诺。

最后，公告称，该论坛是在加强和深化塞浦路斯和波兰之间的经济和商业关系的背景下举办的